Audi R8 LMS Cup完美出赛 MICHELIN出动专业赛车团队

2020-06-06 评论 632

国内赛车运动史上最高规格赛事—Audi R8 LMS Cup台湾站圆满落幕

MICHELIN强势进击  屏东大鹏湾赛道全面热力引爆

在国内广大赛车迷的引颈期盼之下,堪称是国内赛车运动史上最高规格赛事的Audi R8 LMS Cup台湾站,于七月初的仲夏时分全面在屏东大鹏湾国际赛车场热力引爆,来自世界各国的众家职业与业余赛车好手,共同以极速奔驰在这条全长3.527公里的赛道上展开激烈竞逐,顶着高温的气候与强大的竞争压力,为争取最高荣誉而奋战不懈。而南台湾炙热的气候,同样浇熄不了广大赛车迷的热情,总计二天赛事期间所举办的三回合比赛,均吸引数千名赛车迷到场观战,亲临体验这场难得一见的国际级统一规格赛的魅力!

身为Audi R8 LMS Cup赛事官方指定轮胎合作伙伴的MICHELIN,这次也以高规格派出专业的后勤团队来台支援本次赛事,不仅让现场的车迷朋友们一睹MICHELIN赛车轮胎如何在赛道上强势进击,同时也确保上场拼战的每辆Audi R8 LMS赛车,都能完整发挥强劲的性能与操控实力,而MICHELIN Motorsport一丝不苟的专业团队,以及具备卓越性能的MICHELIN赛车轮胎,在整个赛事过程中更是扮演了举足轻重的关键角色!

Audi R8 LMS Cup完美出赛 MICHELIN出动专业赛车团队 

Audi R8 LMS Cup赛事首见三回合竞逐   众家赛车好手卯足全力拼搏争取佳绩

今年首度在大鹏湾国际赛车场所举行的Audi R8 LMS Cup台湾站,不仅是国内首见的高规格国际级统一规格赛,更是这项赛事首次在单一分站赛事中进行三回合比赛,因此在首日赛程的第五回合比赛中,当天下午屏东当地的气温很高,而大鹏湾赛道路面的温度更是破表,无论对赛车本身或是MICHELIN轮胎都是严格的试炼,对车手们来说不仅是体力的极限考验,更是真正的挑战!第五回合比赛在经过16圈的激烈缠斗之后,由来自意大利的知名赛车手、有澳门先生美名的Edoardo Mortara成功征服大鹏湾赛道,以大胆的进攻策略和高超的驾驶技巧,技压群雄一举拿下冠军;中国车手程丛夫以1.313秒的差距位居第二,丹麦车手Thomas Fjordbach则位居本回合季军。值得一提的是,在业余组的车手成绩方面,台湾赛车手黄锦章在国内车迷的支持下顺利摘下本回合比赛的业余组冠军,马来西亚车手Ashraff Dewal和澳洲车手Daniel Bilski则分获第二和第三。

进入第二天赛程,上午率先登场的第六回合比赛竞争更加激烈,众家车手们对于大鹏湾赛道多弯的特性备感压力,动态起跑后原先保有领先优势的澳门先生Edoardo Mortara,因为比赛途中与中国车手李英健发生碰撞意外,并且受到大会裁决30秒的处罚,导致原本领先的成绩大幅滑落至第8名,最终由中国车手程丛夫继前一天第五回合赛事夺得第二名佳绩之后,进一步勇夺本回合冠军,印度好手Aditya Patel则是异军突起夺得亚军,季军由马来西亚车手熊龙(Alex Yoong)获得。

进入下午的第七回合比赛,前一回合在Edoardo Mortara的攻势下未能顺利完赛的丹麦车手Thomas Fjordbach决心捲土重来,从第三位发车起跑后随即迅速超越了中国车手程丛夫,并且立刻对桿位车手Aditya Patel展开凌厉攻势,之后更利用Aditya Patel的赛车稍稍偏离赛道之空档,顺利完成超越同时进佔领先地位,并且力抗其他车手的猛烈追击,一路领先至比赛结束,顺利拿下第七回合赛事的冠军,马来西亚车手熊龙(Alex Yoong)和中国车手程丛夫则分居第二、三名,至此精彩的2015年Audi R8 LMS Cup台湾站赛事,也在车迷的热情加油声和意犹未尽的心情中划下圆满句点。

而今年度Audi R8 LMS Cup赛事经过本场台湾站的三回合比赛之后,目前在车手年度积分排行榜上位居领先集团的,分别是以80分积分暂居首位的印度车手Aditya Patel,丹麦车手Thomas Fjordbach以76分紧追在后,而中国车手程丛夫则以68分名列第三,马来西亚车手熊龙(Alex Yoong)的64分同样位处竞争激烈的领先群中。

Audi R8 LMS Cup完美出赛 MICHELIN出动专业赛车团队 

MICHELIN坚持「From track to street」之研发概念为基础

以赛车场作为轮胎科技的试炼场,进而提供给消费者更佳的道路用胎

Audi R8 LMS Cup台湾站赛事成功在国内掀起一股赛车浪潮,除了赛事本身紧凑的赛程安排,以及国际级知名赛车手同场竞技的精彩过程,让比赛更具张力之外,MICHELIN赛车轮胎卓越的性能绝对是背后的重要关键,这次由MICHELIN Motorsport赛事运动部门亚太区总监Patrick Dias先生所率领的后勤支援团队,为各参赛队伍与赛车,于每回合比赛前针对轮胎的选择提供最佳建议,让赛道上挑战速度极限的Audi R8 LMS赛车在整个比赛过程中,能够将优异的性能发挥到淋漓尽致!

「对于MICHELIN而言,投入赛车运动向来就是品牌DNA中不可或缺的一部分,更重要的是驱策着MICHELIN不断勇于创新突破并大步向前迈进;而「From track to street」之核心研发概念,正是MICHELIN投入赛车运动进而缔造辉煌战功的决胜关键!」Dias先生一句话便率先点出MICHELIN在全球赛事赞助领域的主要策略。「依循在「From track to street」这个核心概念的架构下,MICHELIN积极投入赛事运动之目的,正是把赛道当成最新轮胎科技的试炼场,能过通过比赛实战这个严苛考验,等同于我们所研发中的新科技通过验证,接下来就是实际应用并导入一般道路用轮胎产品的阶段,而MICHELIN在赛道上做的一切努力,无非就是希望能够带给消费者更新的科技,以及更优质的轮胎产品」,Dias先生自信满满地指出。

而关于这场精采的比赛,Patrick Dias先生则表示:「首先我要恭喜Audi R8 LMS Cup赛事在台湾站取得重大的成功并且圆满落幕,虽然这是我和团队成员第一次造访大鹏湾赛道,不过我们对于这条以多弯着称的赛道已经留下深刻印象。」赛车场上的胜败关键,除了车手本身的技术之外,最重要的关键当然就是取决于车手对于轮胎磨耗的掌握程度!」

对此Patrick Dias先生也指出:「按照标準流程,我们会在每一回合比赛之前,实际评估当天的气候状况以及赛道路面的温度,并收集大量的相关数据进行分析之后,藉此提供各参赛车队最佳建议,选择最合适的轮胎上场应战,举例来说这次比赛头两天的自由练习与排位赛,赛道温度仅介于25~30度之间,然而到了第一天正式比赛前,炎热的气候,让赛道路面温度一举飙升至55~60度,如此显着的温度差异,我们就会依照经验法则提供车队最佳建议,为赛车装上最合适的轮胎,MICHELIN Motorsport所準备的赛车轮胎,依照编号区分为No.7、8、9三个规格(分属软、中、硬材质的轮胎),赛道路面的温度变化不只对于轮胎的影响甚鉅,更会直接影响车手在场上的成绩好坏;而在每一场比赛正式开跑前,都会透过这些繁複而缜密的前置作业,协助我们提供车队最佳的轮胎选择建议,进而让MICHELIN赛车轮胎、赛车与车手之间得以完美搭配,并且从开赛之初到最终比赛结束,均能精準掌控全局!」

Dias先生最后也补充道:「我们很荣幸MICHELIN Motorsport自Audi R8 LMS Cup统一规格赛事于2012开赛以来,即成为官方指定轮胎合作伙伴,这让我们对于场上所使用赛车轮胎的拥有着精準的掌握度,如同今年我们针对Audi R8 LMS Cup赛事,提供给参赛车辆所最新研发的Pilot Sport GT高性能客製化光头赛车胎,除了建构在「MICHELIN Total Performance」的基础上、力求轮胎能够更符合全方位性能表现之外,因应赛事的不同需求,也会特别在配方和规格尺寸上进行许多调整,进而提供更佳的抓地力和更好的耐磨耗性能。」

展望未来,MICHELIN品牌仍将坚持以「From track to street」—以赛车场作为轮胎科技的试炼场,进而提供给消费者更佳的道路用胎之核心概念,持续投入全球知名的赛事运动,并且坚持在「MICHELIN Total Performance」策略愿景的基础上不断追求创新,藉此增进每一条轮胎的全方位性能表现,期盼能够为世界各地的广大消费者创造更多实质利益,提供更安全、更舒适、更安静以及更省油的轮胎产品,同时积极为打造未来崭新的可持续性移动方式而努力。

(台湾米其林官方网站